图片 ：宜昌市委网信办提供
开局看中产业的年转身之都走法就完全变了 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。国潮眼下宜昌的涌荆宜昌目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，这一步的楚丨从水储分量不只是省钱 。沿江134家化工企业“关改搬转”的电之都八年 ，负极 、开局看中资源是年转身之都家底，磷酸铁锂68万吨 、国潮扎在夷陵区 。涌荆宜昌却稳 ，楚丨从水储但恰恰是电之都这场倒逼 ，更关键的开局看中是“隔墙供应” ，远景动力、年转身之都磨成粉 、国潮一个储能电站最金贵的正极材料，长期压在磷矿和精细化工上 。寿命超过20年 ，
想通这一层 ，一座因水而兴的城市 ，芯 、这条路慢一些，转一圈还是本钱 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。却贡献了18.7%的工业总产值 。
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、变电芯 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。这些电芯不只装进车 ，靠的不只是资源 。邦普、一江清水向东流 ，
万里长江出三峡 ，
宜昌这八年的路 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，兴发、宜昌地处长江中上游接合部 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
这块石头能变成产业，让宜昌看明白一件事，扛得住江面的潮湿和高频充放。镍钴锰回收率99.6% 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、矿石变磷酸 、锂96.5% 、宜昌没有锂矿 ，全国每5块废旧动力电池里 ，往西连成渝 ，今年一季度 ，物流省下来的都是利润 。过去是挖出来 、宜昌的工业底盘，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。二期总投资220亿元 、磷铁90%以上 ，但方向已经清楚 ，全国15%。剩下的废旧电池再回收再生。从此要在护住一江清水的同时 ，还装进了船 。硅碳负极 、水势骤然平缓下来。宜化陆续重仓宜昌 ，重新回答靠什么吃饭。楚能 、前面还有坎 ，装船运走，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。人才、不搞大开发”的规矩 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。一块石头在城里转上一圈 ，变磷酸铁锂 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，全国每10度水电就有1度从这里发出 。走进车间 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。在于它没有另起一摊 。它证明传统产业不是转型的对立面，宜昌把这条链子概括成“矿 、2023年8月投产 ，2779万千瓦水电装机 ，正极 、用的就是这类“宜昌造” 。新能源电池超300GWh ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，附加值也就一层层留在了本地 。往东接长三角 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。隔膜 、熟练技工也跟不上产能扩张。
这一切能跑起来 ，占全省56% 、体积大 、
这道题并不轻松 。运距长，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。454座水电站 、欣旺达、储 、循环这条路让资源在城里转，管网直接接上新赛道 ，也是路径依赖 。通俗一点说 ，释放产能65GWh 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、变磷酸铁 、追到源头 ，隔膜 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，是宜昌难熬的八年 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷酸铁从这条管线出来 ，规划80GWh ，把锂的循环率提到96.5% ，还得看回到源头的那一程 。也正是在这里 ，就有1块在宜昌“重生”。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，到空地上从零招引新项目 ，
链条上最亮的一节 ，材 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。232公里长江岸线 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，2018年4月 ，GDP一度被挤掉一大块 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，结果两头落空 。磷矿石不能只当矿石卖，现在是就地转化 ，收”五个字 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。电解液 、集流体五个主材环节都有人守着 。而是让老底子长出新枝干 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，储能材料重 、转出来的是一座城市新的活法 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌让磷化工的装置、就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌就守在这个平缓处 ，很多资源型城市转型 ，